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永金高速取得多項(xiàng)進(jìn)展
時(shí)間:2024-09-29 16:03 瀏覽量:1085 次
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9月28日,永金高速傳來(lái)捷報(bào),項(xiàng)目建設(shè)取得節(jié)點(diǎn)性突破,東峨隧道雙幅順利貫通,首段瀝青混凝土下面層試驗(yàn)路段順利鋪筑。

東峨隧道雙幅順利貫通

東峨隧道位于元江縣曼來(lái)鎮(zhèn)東峨村,左線長(zhǎng)1501.62米,右線長(zhǎng)1522米,為分離式長(zhǎng)隧道。該隧道屬于軟弱圍巖隧道,右幅進(jìn)口端有165米淺埋段,中間下穿山箐有100米淺埋段,出口端有70米淺埋段,左幅進(jìn)口端有160米淺埋段(埋深最淺12.6米),中間下穿山箐160米淺埋段,出口端有80米淺埋段。隧道圍巖多為黏土巖、炭質(zhì)泥巖,層間結(jié)合弱,V級(jí)圍巖較多,且受淺埋及偏壓影響自穩(wěn)能力差,掘進(jìn)較慢,施工難度較大。

建設(shè)過(guò)程中,面對(duì)高溫、汛期等不利因素和復(fù)雜的地質(zhì)條件,參建各方堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”十八字方針,利用雷達(dá)法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),并多次邀請(qǐng)專家到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),保障了施工安全前提下隧道實(shí)現(xiàn)了順利貫通。

永金高速瀝青下面層試驗(yàn)段鋪筑完成

本次試驗(yàn)段位于主線K80+910~K81+420左幅,為整體式路基,全長(zhǎng)510米,路基單幅寬12.75米,標(biāo)準(zhǔn)寬11.25米,壓實(shí)厚度為8厘米,混合料1183噸。

為確保施工取得預(yù)期效果,在正式攤鋪前,永金高速總包項(xiàng)目部多次召開(kāi)路面施工專項(xiàng)會(huì)議,研討專項(xiàng)施工方案,優(yōu)化瀝青混凝土配合比及施工工藝,從攤鋪到壓實(shí)全過(guò)程嚴(yán)格監(jiān)督實(shí)時(shí)調(diào)整。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡查和技術(shù)審查,保障施工質(zhì)量,確保試驗(yàn)段一次性高標(biāo)準(zhǔn)完成。攤鋪過(guò)程中,參建各方現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),對(duì)混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控,嚴(yán)格檢測(cè)混合料溫度、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等指標(biāo),確保攤鋪施工銜接有序、高效優(yōu)質(zhì)、一次成型。

截至目前,永金高速項(xiàng)目完成主線橋累計(jì)架設(shè)60座;匝道橋累計(jì)架設(shè)完成24座;隧道10座,除腰街隧道右幅、大黑山隧道右幅外,均已貫通。下一步永金高速參建各方將用實(shí)際行動(dòng)落實(shí)集團(tuán)百日攻堅(jiān)行動(dòng)方案的各項(xiàng)要求,全力以赴沖刺年度目標(biāo)任務(wù),以實(shí)干實(shí)績(jī)助力集團(tuán)內(nèi)涵式高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。


【記者:姚怡 湯覲語(yǔ)    責(zé)任編輯:蘇粲 朱國(guó)亮】



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